3月11日10:20，恒生科技指数涨幅扩大至1%，蔚来-SW涨超11%，小鹏汽车-W涨超7%，快手-W涨逾6%。

　　ETF方面，2025年3月11日早盘，港股汽车ETF(520600)一度涨近2%。规定10:26，盘中成交额已达4.58亿元，居同类居品第一；换手率达60.57%，突显居品流动性。拉永劫候看，规定2025年3月10日，港股汽车ETF近1周累计高潮2.55%，涨幅排行可比基金第一。

　　限制方面，港股汽车ETF最新限制达7.43亿元，创开垦以来新高，位居可比基金第一。从资金净流入方面来看，港股汽车ETF近6天取得一语气资金净流入，最高单日取得4403.83万元净流入，系数“吸金”9193.21万元，日均净流入达1532.20万元。

　　图片来源：Wind

　　【战略不休加码，以旧换新提振汽车弃世】

　　中国星河证券指出，2025年3月5日，2025年政府责任请教，在裁减融资老本、刊行超始终十分国债撑合手弃世品以旧换新等方面提议一系列门径，对汽车产业发展酿成蜿蜒推能源。

　　中国星河证券以为，戒指宽松的货币战略有望为汽车产业提供更优金融环境，缓解企业欠债压力，普及企业研发参加积极性。提振弃世成为2025年政府责任舛误任务，汽车是重心范畴，以旧换新助力2025年汽车弃世朝上，瞻望全年国内汽车销量同比增长2.5%至2621万辆。

　　【东谈主形机器东谈主重塑汽零估值，2025进入量产元年】

　　东吴证券指出，AI赋能东谈主形机器东谈主，机器东谈主远期将具备最强的泛化才智，梗概赓续东谈主类生存中的各个场景和现存器具，增强限制效应，来使得老本最低。基于对东谈主形机器东谈主产业远景的看好，车企、机器东谈主企业、互联网/科技企业多方入局，各方玩家均有私有上风，其中车企的上风在于车端智驾才智迁徙+工场愚弄场景上风+浩瀚供应链撑合手。

　　马斯克2027年规划100万台东谈主形机器东谈主，据测算，东谈主形机器东谈主年销量400-500万台阶段处在B端全面愚弄，运行向C端浸透阶段，处于行业爆发前期，特斯拉、华为、小米等企业的入局加快产业落地。

　　【低老本布局高弹性汽车板块，体恤港股汽车ETF(520600)】

　　港股汽车ETF(520600)，低老本布局电动智能龙头，战略+手艺双轮驱动，弹性与笃定性兼备！

　　具体来看，该指数的上风勾搭在：

　　中证港股通汽车产业主题指数从港股通证券范围内中式50只业务触及汽车产业的上市公司证券看成指数样本，以反馈港股通内汽车产业上市公司证券的合座证据。前5大因素股差异是比亚迪、理念念汽车、小鹏汽车、祥瑞汽车和长城汽车，基本均为智能化作念得好、结构朝上的车企，在商场竞争中处于特出水平。

　　1、市值分散相对平衡，合座通顺市值相对恒生港股通汽车更小。

　　从成份股目田通顺市值分散来看，港股通汽车指数市值分散相对平衡，掩盖大中小市值股票。指数成份股中通顺市值小于150亿的样本共21只，通顺市值在150亿至500亿区间的样本共12只，通顺市值大于500亿的样本共6只。此外，与同类型的恒生港股通汽车指数比拟，港股通汽车指数合座通顺市值相对恒生港股通汽车指数更小。

　　2、成份分散：指数权重勾搭在前十大成份

　　前十大权重股方面，港股通汽车指数前十大成份股相对勾搭。与同类指数比拟，港股通汽车指数前三大重仓股与恒生港股通汽车指数疏导，前十大权重股内有两只成份股相异，且各异的成份股在港股通汽车指数内为汽车行业公司，即港股通汽车指数在前十大成份上更聚焦汽车行业。

　　3、行业板块：聚焦汽车产业，乘用车（申万二级）设立权重逾六成

　　港股通汽车指数成份股聚焦汽车产业，总共涵盖了7个申万一级行业（港股），其中成份数目占比位列前三的一级行业有：汽车（83%）、有色金属（6%）、机械开垦（5%），上述行业系数占比约93%。与恒生港股通汽车主题指数比拟，港股通汽车指数在申万一级行业设立上裁减了电子、缠绵机、通讯行业的设立比例，加多了汽车、有色金属等行业的设立比例，更聚焦汽车行业自己的设立。

　　4、盈利预测：一致预期下近3年交易收入与归母净利润复合增速具有一定优厚性

　　从盈利预测角度看，近3年港股通汽车指数交易收入与归母净利润年均复合增速相对港股通综指、恒生港股通汽车主题指数占优。2024年至2026年指数归母净利润预测年均复合增速高于同时港股通综指、恒生港股通汽车主题指数。

　　港股汽车ETF(520600)：低老本布局高弹性汽车板块！规定3月7日，基金最新限制达7.18亿元，居同类居品第一！近1月日均成交量达8.56亿股，居同类居品第一！2025年以来该基金相对追踪指数，追踪过失仅0.61%，同类居品证据最优。